Dari tempat duduk kayak laut saya yang lembab, bintik-bintik yang jatuh dari tepi fjord hampir tidak terlihat. Ada yang satu, lalu yang lain, lalu yang lain. Tiba-tiba parasut mereka terbuka. Apa yang saya pikir hanyalah dedaunan atau mungkin batu yang dijatuhkan oleh seorang pejalan kaki ternyata adalah selebaran bersayap yang meluncur menuruni permukaan batu dengan kecepatan hampir 100 mil per jam. Saat saya mendayung kembali ke pantai, lebih banyak pelompat yang terbang melewati tepian sebelum meluncur dengan anggun ke pendaratan yang aman.
Saya datang ke salah satu ibu kota petualangan di Norwegia dan berpikir bahwa beberapa jam mengayuh melalui fjord akan menjadi petualangan yang menyenangkan. Ternyata adrenalin selalu bisa lebih tinggi.
Tentu saja, itulah sebabnya orang-orang pergi ke fjordland Norwegia di tengah musim panas, untuk berjemur dan memompa darah. Saya baru saja tiba di Flåm dengan menaiki Queen Anne, kapal pesiar terbaru dari jalur cerita Cunard, favorit pembaca Travel + Leisure.
Flåm adalah tempat di mana Anda mungkin melihat, seperti yang saya lihat, seorang pejalan kaki membawa tanda bertuliskan “kota berikutnya” atau dua lusin truk #vanlife yang diparkir di sepanjang tepi fjord. Tempat ini penuh dengan penjual pakaian eceran kayak dan operator tur sepeda dan berfungsi sebagai pusat petualangan. Meskipun Anda bisa melakukan perjalanan darat sendiri — perjalanan dari Oslo memakan waktu sekitar lima jam — hampir pasti lebih nyaman dan nyaman untuk sampai ke sini dengan kapal. Dan, jika Anda datang dengan kapal, Anda dijamin akan mendapatkan mandi air panas, makanan enak, dan sedikit hiburan malam setelah seharian mengayuh.
Queen Anne memiliki 1.498 kabin yang dapat menampung hampir 3.000 tamu — lebih besar dari jenis kapal yang biasa saya nikmati, namun saya terkejut dengan banyaknya ruang yang tersedia di kapal selama perjalanan saya selama seminggu.
Saya bertemu kapal tersebut di Southampton, Inggris, dan setelah seharian melintasi Laut Utara, kami mendarat di Bergen untuk melihat-lihat kota terbesar kedua di Norwegia. Kemudian, drama tersebut benar-benar meningkat ketika Kapten David Hudson dan tim mereka memetakan jalur melalui fjord menuju Flåm. Tebing-tebing memusingkan yang mengelilingi jalur kami tidak seperti yang pernah saya lihat – dan, tentu saja, lebih menakjubkan dari tempat berjemur.
“Norwegia adalah tujuan pelayaran yang sangat populer,” kata Kapten Hudson saat kami berangkat. “Tetapi berlayar di sepanjang fjord Warisan Dunia pada malam yang cerah dan cerah, sangat dekat dengan titik balik matahari musim panas adalah sebuah pengalaman yang hanya dimiliki oleh sedikit orang.”
Di wilayah paling utara ini, matahari akan bersinar selama 18 atau 19 jam sehari, dan saat kapal berlayar menjauh dari Flåm, saya dan beberapa lusin penumpang menikmati kerlap-kerlip piano di Commodore Club, dengan pemandangan bebatuan. pulau kecil di Sognefjord. Saat sarapan keesokan harinya, kami sampai di desa Olden, tempat bersepeda elektronik, mendayung, dan hiking merupakan salah satu aktivitas petualangan yang ditawarkan.
Perhentian terjadwal lainnya, Haugesund, dilewati karena angin kencang. Awak kami yang pandai malah memetakan jalur ke Hardangerfjord, tempat kami menghabiskan hari dengan berlayar perlahan melewati peternakan salmon, air terjun, dan desa-desa yang, dari kapal, tampak seperti basis menawan yang menyenangkan untuk pendakian gletse
Sementara itu, saat kembali ke kapal, saya dan sesama penumpang dapat mengandalkan fasilitas kapal besar yang diharapkan banyak penumpang kapal pesiar. Dek kolam renang, spa, pusat kebugaran, dan pub Golden Lion tampak ramai sepanjang waktu, dan serangkaian variety show (termasuk misteri pembunuhan populer bernama Noir)
dihadiri banyak orang. Bar dan lounge sering kali penuh namun tidak terlalu penuh, dan perasaan tenang yang megah tampaknya meresap ke dalam kapal, seperti yang mungkin Anda harapkan dari jalur yang menyalurkan warisan Inggris — dan memiliki sejumlah besar tamu Inggris di dalamnya.
Seperti semua kapal Cunard, Queen Anne mempertahankan satu tradisi maritim dalam bentuk sistem kelas. Ada empat kategori utama perjalanan, dalam urutan kemewahan: Britannia, Britannia Club, Princess Grill, dan Queens Grill. Setiap kelas layanan memiliki ruang makan yang sesuai; dua tingkat teratas juga memiliki lounge dan ruang teras luar ruangannya sendiri. Meskipun semua penumpang diterima di sebagian besar area kapal – termasuk restoran alternatif, yang banyak di antaranya dikenakan biaya tambahan – tamu di kelas kategori rendah tidak dapat mengakses fasilitas kelas atas. Pengaturan “kapal di dalam kapal” kira-kira setara dengan apa yang tersedia di area premium di jalur lain — Yacht Club di MSC, Haven di Norwegia — meskipun, di Cunard, penumpang premium memiliki lebih sedikit fasilitas khusus untuk kami dibandingkan di atas -tamu kelas di jalur yang bersaing itu.
Saya bepergian sebagai tamu tingkat pemula di Inggris, namun saya masih merasa sangat dimanjakan dalam beberapa kesempatan, terutama di Sir Samuel’s, sebuah restoran steak dengan biaya tambahan. Namun ada saat-saat lain yang harus saya akui, saya merasa seperti tamu nomor 2.756 di pesawat, apakah saat mencoba mengajak seseorang untuk memesan cappuccino di Carinthia Lounge atau saat di Wellness Café, yang menyediakan jus perasan dingin, keluar dari beberapa pilihan menu.
Namun, sensasi yang ada di kapal menutupi banyak kesalahan kecil ini, beberapa di antaranya mungkin ada hubungannya dengan betapa barunya Queen Anne. Bagaimanapun, Cunard mempunyai tradisi berlayar di laut selama 180 tahun, dan kapal-kapalnya masih mengadakan malam gala dasi hitam dua kali seminggu. Menjadi awak kapal terbaru di jalur itu pasti sama menakutkannya dengan terbang dengan pakaian sayap.
Berikut ini melihat lebih dekat fasilitas, restoran, kabin, dan layanan kapal pesiar Cunard baru Queen Anne.
Dengan 1.498 kabin, Queen Anne memiliki beragam pilihan. Kamar entry-level di dalam kabin tanpa jendela sangat efisien dan harganya mahal. Sebaliknya, suite Princess dan Queens Grill kelas atas dilengkapi dengan layanan pelayan pribadi, balkon, dan segala macam tambahan. (Setengah lusin suite Queens Grill Grand dan Master termasuk yang terbaik di armada Cunard.)
Namun, sekitar setengah dari ruangan di kapal itu seperti milikku, kabin Britannia Balcony dengan sentuhan art deco dalam desainnya. Selain balkon, fitur favorit saya di kamar 8156 adalah kamar mandi, yang memiliki pancuran mandi yang luas dan banyak tempat penyimpanan serta penerangan. Sisa ruangan, termasuk tempat penyimpanan gantung dan meja kecil yang juga menampung minibar mungil, fungsional dan bersih, jika tidak terlalu menakjubkan dalam hal suasana keseluruhan. Satu catatan tambahan: Menurut saya, Wi-Fi di dalam pesawat cukup cepat dan dapat diandalkan, bahkan di tengah Laut Utara, meskipun saya harus memuat ulang halaman pembuka untuk masuk setiap pagi.
Bawa nafsu makan karena Queen Anne dipenuhi dengan tempat makan yang fantastis dan beberapa bar yang sangat bagus. Setiap kategori perjalanan — Britannia, Britannia Club, Princess Grill, dan Queens Grill — memiliki ruang makan utamanya sendiri dengan nama yang sesuai, dengan waktu makan yang ditentukan atau tempat duduk terbuka, bergantung pada preferensi tamu. Meskipun menu di masing-masing menu selalu berubah – dan, pada kelas atas, diisi dengan hidangan dekaden seperti lobster thermidor – keseluruhan menu masakannya adalah kontinental, dengan pengaruh Inggris yang kuat. Dalam perjalanan saya, makanan di Britannia merupakan acara multi-hidangan, disajikan dengan gaya kuno oleh tim yang cakap dan menyenangkan. Prasmanan berlimpah yang disebut Artisans’ Foodhall sepertinya menyediakan hampir semua hal yang Anda inginkan kapan saja.
Di tempat lain, beberapa restoran khusus tersedia dengan biaya tambahan. Di antara tempat yang menonjol bagi saya adalah Golden Lion, sebuah pub bergaya tradisional yang buka untuk makan siang dan pint, dan Sir Samuel’s, sebuah restoran steak yang ditinggikan dengan piring-piring bar mentah yang luar biasa. Pilihan lainnya termasuk Aranya, sebuah restoran India; Tramonto, tempat pan-Mediterania; dan Aji Wa, untuk sushi dan makanan Jepang lainnya. Meskipun saya menyukai konsep Wellness Café, yang menghadap ke kolam renang dan memiliki menu panjang berisi jus, smoothie, dan mangkuk, menurut saya penyajian hidangannya agak kurang memuaskan selama beberapa kunjungan.
Namun, bar dan lounge koktail selalu tampil menarik, dengan beragam tema, baik Chart Room klasik, dengan Champagne dan martini; bar kasino, yang mengkhususkan diri pada Negronis; atau Cabana, kedai rum dengan lusinan pilihan tetapi, yang membuat saya kecewa, jam kerjanya terbatas. Di seluruh kapal, pilihan non-alkohol juga tersedia secara luas, dengan koktail NA tercantum di banyak menu.
